在黄修远和航天系统的管理层完成思想统一，以及战略任务的布置后。
航天系统也重新稳定军心，虽然叶耀文等人不能说出可控核聚变技术的事情，但安抚和堵住一些人的口还是可以的。
虽然看起来有些专断独行，但在知道可控核聚变技术后，航天系统的管理层也是信心高涨。
毕竟可控核聚变意味着什么，他们用屁股想都知道。
社会生产力会在可控核聚变技术的催化下，迅速提升一个量级，生产力提升，航天器的综合成本将下降一个量级。
本来现在大中华区的航天综合成本，就只有NASA的21%左右，双方的差距会越来越大。
林广超和叶耀文此时就在文昌航天城，俩人开了虚拟会议后，立刻准备第三枚长13运载火箭的发射工作。
如果第三枚长13发射成功，那在日照厂的另外两枚长13运载火箭，也会迅速完成最后的组装工作，然后运输到文昌航天城发射上去。
测试型的长13，一共就造了5枚，都会进行试射。
长13是模块化设计的运载火箭，分成五个大部分，分别是芯一级、左助推器、右助推器、芯二级、芯三级。
其中除了芯一级是固定的动力模块，剩下的左右助推器、芯二级、芯三级，都不是固定模块，而是有好几个版本。
如果采用在近地轨道组装的模式，那除了芯一级之外，其他四个大模块，都可以根据需要和任务，进行自由搭配。
前往月球的最大有效载荷，可以达到940吨，是现阶段的金翅大鹏号＋长11的10倍左右。
另一边，随着漠北航天城也趁着好没有下雪，刚好秋高气爽、万里无云，准备在10～11月份期间，组建起第二个近地轨道空间站——天门号空间站。
天门号空间站，并不是一个科研型的空间站，而是港口型空间站。
这个空间站就是为了组装长13，而专门研发设计的，设计工作中今年三月份就完成了，而第一批太空舱，也在九月份完成建造工作。
天门号空间站的规模宏大，第一阶段预计将达到8500～9000吨，可以实现一枚长13的在轨组装、燃料加注、物资转运、人员中转。
这个庞然大物的运行轨道，不同于目前在轨运行的三座近地轨道空间站，它的高度在650～680公里轨道上。
选择这个运行高度，是为了减少空间站向大气层坠落。
因为航天器高度低于600公里，很容易受到引力和气体分子的影响，导致运行轨道的高度一点点下坠。
无论是国际空间站、天宫空间站、诺亚方舟号空间站，都要定期启动辅助发动机，抬高空间站的高度，修正运行高度。
而质量庞大的天门号，未来可能会越来越大，如果要经常修正轨道高度，显然需要非常多的燃料，则不利于空间站的长期高效运行。
因此才采用650公里的轨道高度，保证在使用寿命之内，不需要经常修正高度。
按照第一阶段的设计，天门号空间站的外形，呈“目”字型布置，中间就是组装区，两侧则是方便物资运输飞船停泊的停泊区。
组装过程也非常简单，只需要将长13各个部分的模块，依次送到天门号的组装区即可。
然后天门号可以通过设备，微调长13的各个模块，完成组装工作，接下来就是加注燃料、补充物资，再配上宇航员，就可以前往月球了。
虽然大型飞船的燃料补给、物资转移之类也需要时间，但一次性可以向月球输送940吨物资，这绝对是一个非常可观的数量。
如果遇到紧急情况，也可以用长11、长12作为补偿。
现在大中华区内，可以重复利用的长11、长12，分别制造了85枚、46枚。
而随着东瀛种子岛航天城、南海南沙航天城、西澳大沙航天城的陆续投入使用，长11和长12的数量将进一步增加。
另外金翅大鹏号，目前也有12架在服役，还有6架正在工厂制造中，会随着航天城的增加，陆续进入航天系统服役。