另一方面，小狗拉货开始打广告之后，超人也继续跟进。
但超人这个时候改变了投放策略，咬着对方打。
竞争对手在哪个平台投放广告，超人就也在哪个平台投。
力争出现同台竞技的情况。
按照张泰杰的说法：
这一波投放的主要目标不是做超人自己的品牌势能了，而是干扰对手的投放效果。
只要你发展不如预期，放慢了脚步，我也算了成功了。
这一轮博弈下来，以小狗拉货为例，月成交量涨到了30万单，涨得也挺多。
但没能追到超人的450万单这个量级。
双方的差距越来越大。
然而，这还没完。
超人动用雄厚的资本开始补贴。
这是它的拿手好戏。
补贴战，超人是当之无愧的第一。
补贴方式花样翻新，又能最大程度节省成本。
以“五亿狂欢拉货节”为主题，超人向用户及司机双端补贴金额达5亿元。
同时，拉货节期间，超人还联合东鹏特饮、红牛等功能性饮料，在全国100个货运专业市场开设“能量加油站”。
为司机和商户送上100万瓶的饮料（毕竟是个体力活），让他们在忙碌工作之余也能补充能量。
这一套组合拳下来，顿时把小狗拉货干的头晕脑胀。
虽然，这个市场是他们先开拓的。
但是，商业世界从来没有先来后到的理。
先行者通常死于无名。
大玩家就是有大势能，势能优势在商业竞争中发挥的淋漓尽致。
常见的商业世界就是大鱼吃小鱼。
以弱胜强之所以被人传颂，恰恰是因为它太过罕见。
几家公司的抵抗，在雄厚的资本面前，显得微不足道。
市场占有率节节败退。
即使这样，超人也不会停下前进脚步。
它一旦出击，就不会允许赛道里有6:4这种稳定的市场格局，而是拼尽全力把市场格局进一步推到7:3、8:2甚至9:1才稳定下来。
杨雄还好一点，作为连续创业者，虽然没有太大成就，但心态锻炼出来了，有屡败屡战的勇气。
当他听说超人也要开展小车拉货业务时，就有了不祥预感。
随后的动作不过是垂死挣扎罢了。
网上的批评也只是情绪发泄。
而许涛就不行了。
第一次创业，压力巨大，如果一开始就失败了，也没什么好说的。
老老实实去上班。
人最大的痛苦不是从来没得到。
而是得而复失。
本来形势一片大好，融资上市指日可待。
突然被超人这个恶人杀到门口，就来了个降维打击。
直接心态就崩了。
先是打电话给关煌，没有接通。
又打电话给张泰杰求放过，被拒绝。
之后直接在微博上破口大骂。
彻底疯了。
但些许挣扎也挽救不了小狗拉货的命运。
从声名初现到死在C轮融资前，只用了一年多时间。
不禁让人惋惜。
然而，这就是商业世界。