其实在段云的计划中他肯定是要开发出一款中型轿车的利用出沃尔沃和桑塔纳吸收过来的技术开发出一款适合国人需求的轿车和他的微型轿车车型形成国产品牌的高低搭配从而进一步占领市场。
研发汽车是一定要考虑消费者心理的而个人购买汽车主要的因素主要有安全价格油耗车型品牌和售后服务等几方面而在中国汽车的保值率也成为很多人买车的重要考虑。
几乎没有一家跨国企业生产的车型能够全部满足这些购买要素能做到其中的3~5项已经算是非常不错了这也就意味着任何一款车型只能讨好一部分的消费者不可能做到面面俱到。
哪怕是世界上顶尖的豪车比如劳斯莱斯宾利之类的顶尖豪华汽车这些车型在各方面都是顶尖的然而高昂的价格足以让绝大部分人望而却步甚至想都不敢想汽车油耗和维修保养售后方面也都是普通人难以承受的所以说世界上不存在真正完美的汽车。
段云想开发汽车他就只能在价格和油耗以及售后服务方面重点做文章尤其是在价格方面哪怕在后世这也是国产汽车的一张底牌。
至于售后服务方面也需要提前布局。
就比如现在在中国市场上最热销的桑塔纳轿车最早是在位于安亭的总厂生产下线而那里也只有全国唯一一家桑塔纳汽车维修店。
那个时候全国各地还没有任何一家上海大众4s店汽车坏了只能到总厂维修非常的不方便这个情况一直到90年代中期的时候才有了大幅度的改善而在此之前汽车修理铺是个非常赚钱的生意修车难修车贵也一直都是国内汽车产业的一个难题。
而段云想要在国内汽车市场占据一席之地就必须建立一个遍及全国的售后服务维修网络而如果汽车的销量少的话在全国建立维修点是个耗资很大而且回报率很低的事情除了需要花费大量的资金技术人员的培训也是很大投入的总而言之建立一个自主品牌的汽车需要解决的问题远不止技术一方面。
当天的晚餐段云和张卫国的人对研发自主品牌汽车的事情进行了比较深入的交流张卫国也提出了一些自己的意见。
张卫国以前毕竟是国营汽车厂的副总工对于汽车的售后维修方面的事情还是比较熟悉的他表示争取在半年之内在上海这边建立一个培训中心专门培养各种技术工人和汽修工人并且会和沈阳以及山西等地的技工学校合作由学校负责培训天音集团这边和学校签订定向招聘合同让源源不断的技工和维修人才进入天音集团。
晚饭过后段云回到招待所就直接睡着了坐了将近两天的火车让他多少有些疲惫他必须攒足精神准备接下来的行程。