和现在城市遍地都是汽修店的情况不一样在八九十年代的时候修理汽车的地方非常少而且价格也比较贵另外那个时候的汽车结构相对简单绝大部分司机都会一些基本的修车技术小问题自己能处理稍微大一点的问题购买一些零部件也能够对付使用可以说那个时候的司机也算得上是半个修理工。
但是对于像桑塔纳这样技术比较先进的合资汽车这就不是一般老司机能够搞定的了那个时候还没有出现4s店上海大众1984年成立几乎在整个80年代也只有几个维修网点而最主要的还是上海安亭维修站很多外地的车主要千里迢迢把车送到上海来修非常的耗费时间和精力。
上海大众是在1987年的时候才成立第1家维修站选拔的维修工也是从上汽大众的普通工人中挑选的他们需要从零开始学习桑塔纳轿车的结构零件和维修技术很多人都是“半路出家”。
一直到90年代初全国各地有疑难杂症的桑塔纳轿车都会开到安亭来维修这个维修站平均每天要修四五辆车工作强度还是比较大的。
不过那个时候的汽车修理工工资非常高在普遍月薪只有二三百元的当时一个汽车维修工每个月能达到1000多元汽车维修工已经成为了一个让国人羡慕的高薪工作。
天音集团之所以能被段云发展到这样的高度一方面是重视广告宣传另一方面就是售后服务加上国内首创的会员经销商模式这才造就了天音这个品牌的辉煌。
所以对于沃尔沃项目的售后服务段云也是早有考虑而且他准备建立的这80多个汽车售后维修点其实并不单单是为沃尔沃汽车服务的也是为将来准备推出的国产汽车提前打好基础。
不过在全国建立80个汽车售后维修站这个投入非常巨大的而且从现实的角度考虑前期的沃尔沃汽车销量不可能太大这也就意味着很多维修网点要面临空转以及长期亏损的状态长此已久将会成为段云的一个巨大包袱。
所以段云打算采取后世普遍采用了汽车4s店的模式分摊成本的同时也能促进汽车的销量以及售后服务的质量。
所谓的4s店全称为汽车销售服务4s（automobilesalesservicshop4s）是一种集整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）四位一体的汽车销售企业。
中国早期的汽车销售基本是以代理的模式出现的一般来说每个省也就只能有一家代理商销售售后服务模式陈旧对于车主来说想要购买和维修汽车存在很多不方便不合理的地方。
4s店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟用户的消费心理也逐渐成熟用户需求多样化对产品、服务的要求也越来越高越来越严格原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。
而在后世的时候国内最早的4s店出现在1999年在福州出现了中国第1家4s店。