“我想在沈阳这边也建立一个汽车研发中心不知道您这边能够提供什么样的政策扶持？”段云问道。
既然武迪生把话说到了这个份上段云当然不会错过这机会他也必须能够争取到一切可能获得的优惠和政策扶持。
之所以想在沈阳设立汽车研发中心其实这也和汽车产业的特殊性有关系和芯片产业一样研发汽车也需要测试场地人员和原厂的数据这就和当初蒋明伟带领的软件团队在深圳工作一样他们每天都会通过获取芯片生产的数据和资料不断完善开发软件的性能也就是说这种软件项目必须要有原厂及时的数据支持。
汽车研发也同样如此目前天音集团已经拥有数百名国内外的汽车方面的专家其中大部分来自于前苏联及其加盟共和国不过目前这些汽车专家大部分干的还是纸上谈兵工作很多人都在撰写和整理以前在苏联原厂的技术资料和图纸还有一部分已经常驻上海配合桑塔纳轿车变速箱国产化的工作。
但实际上段云并没有完全利用起来这些苏联汽车方面的专家因为深圳那边没有汽车工厂这些专家很难及时获得工厂的生产数据另外一方面在寸土寸金的深圳缺乏可以用来测试汽车各项指标数据的场地也没有相关的配套企业所以段云想要开发自产的汽车在沈阳这边开办研发中心是必然的选择。
“关于咱们沈阳高新开发区这边都有相关的政策扶持如果你们想在沈阳开办一个汽车研发中心我们可以给你们提供相应的土地至于税收方面前两年免税随后的5年税收减半你觉得如何？”武迪生思索了一下说道。
“那真的太感谢武市长了！”段云连忙道谢。
其实对于沈阳市政府来说他们最不缺的就是土地沈阳高新开发区已经成立了多年但真正入驻的企业却是少之又少目前开发区3/4的土地还处于闲的阶段给段员提供一部分土地建立研发中心和汽车测试场基本上毫无压力至于说减免税收在高新开发区建立之前就有已经有了很多相关政策的出台武迪生这么做并不违反当初的规定况且这个研发中心也是为沈阳汽车产业服务的关乎到未来沈阳汽车产业的发展所以无论从哪一方面这都是一个非常划算的投资。
而对于段云来说在沈阳建立汽车研发中心也是一个非常重要的战略布局这个研发中心一旦建成也就意味着段云开发国产汽车真正走入了正轨阶段。
就以段云上次去瑞典考察的情况来看沃尔沃的研发中心占地面积非常大除了主体的办公楼和实验室新车的测试场地也非常的大有室内室外的模拟测试场地也有测试车辆极端环境下行驶的特种路面相关的测试设备可以模拟多种路况比如减速坎、蛇形卵石路、砂石路、搓板路、比利时路、凸块路、扭曲路、路面接缝路以及长波、短波轻中型石块路和各种共振路等等。
而且这样的振动有时候24小时不间断地会持续一个月。