列昂尼德刚刚看到前方的一架轰炸机被击落，此时紧张的冷汗直冒，大吼道！“管他干什么，开火！开火！开火！”
SB-2轰炸机只有四挺自卫机枪，由机枪手和领航员各负责两挺。这是远远不够的，要知道后来的空中堡垒B-29装备12挺12.7mm机枪，拥有刺猬一般的自卫火力，可还是经常被敌方战斗机击落。
保护轰炸机最好的方法，永远都是护航战斗机！
爬升后拉平的弗兰克看着下面漫天飞舞的曳光弹，不屑的吹了口口哨。看似密集的火力，在他看来满是破绽。
“俯冲！”
十架战斗机再次俯冲而下，凶猛的冲向轰炸机群。
叶夫根尼看到高空中的一架战斗机朝他们俯冲而来，手死死的扣住7.62毫米双联机枪扳机！
在空中射击，讲究是很多的，简单的机械瞄准具，要顾及到很多的其他因素，风速，重力等等，即使是到了后世，在机炮热线出现之前，空中的机炮射击，都是个技术活儿。
看起来很威猛，其实，子弹离对方还很远。
对方开火了！
“嗵嗵嗵！”20毫米机炮瞬间将一架SB-2轰炸机的机翼打成了稀烂。
叶夫根尼惊恐万分的看着后边一架友机就这么翻滚着摔向地面。
阿纳托利快要疯了，就这么短短瞬间，他们已经失去了将近二十架轰炸机。可他也不敢就这么撤退，那回去之后一落地就会面临内务部的调查，他至少得坚持飞到目标上空把炸弹扔下去。
现在能做的只有拼命的对着无线电请求支援。
一直到他们又失去了二十几架轰炸机的时候20架I-153和30架I-16才姗姗来迟。
西班牙战争后，苏联高层拿到了注满水分的战损比报告，错误的认为在未来战争中性能更好的双翼战斗机仍然占有重要地位。
因此在I-15战斗机的基础上进一步发展了I-153型战斗机。I-153装用Shvetsov?M62R发动机(1000马力)，起落架可以收放，按苏联中央流体力学研究所的试验结果，将机翼又改回鸥式布置，飞机性能有较大幅度的提高。最高时速442千米、升限9800米，虽然在极速上没有太大改变，但高空效能有显著改善。
只是原本设计局估计最高时速可以提升到462千米，但在测试途中发现飞机设计有着严重的结构问题，如果俯冲时速超过500千米以上机身将会解体，因此速度提升被强制中止；海鸥式机翼理论上虽然可以提升飞机性能，但驾驶员的视野却受到主翼的阻挡。
尽管设计局提出了改良方案，但是I-153当时已经投入量产，以修改设计会拖延量产的理由苏联政府拒绝了日后所有的改良方案，对苏联政府来说I-153只是在新战机投入服役前的垫档机种，因此生产重于改良。
I-16同样也一番升级改进，此时已经是24型，装备1100HP的M-63发动机，航速达到470KM/H。不过不管怎么改进，I-16始终存在操纵困难的缺点，在急跃升时容易陷入螺旋，而且比起BF-109F，I-16/24型已明显落后。