远航路线甚至要有战斗机护送。
海航问题就要简单的多了，虽然海里的异类更多，但是很少露面，少量的诸如鲸鱼之类的可以深潜的异类，对人类也都是和善相待——不过这个世界可就没有使用鲸鱼的传统了，因为根本打不过嘛……
那些强大的海洋异种，都藏在深海里，海面上的船只，它们基本不管，不过也有在极端天气中出来透气的，遇到了就只好说倒霉，但这个几率却远不足于让人类放弃海洋利益——只不是把网撒得浅一些，近一些。
不过海鲜、鱼类确实很少有人吃是真的，因为获取过程危险，所以太贵了。
而陆运的公路和铁路，多少就有些屈辱在里面，想要修建远端的公铁路，需要得到沿途的异类的许可，这还是说这些异类是有王者可以约束的，如果是混乱地带，一般国家那就得绕过去，只有像五常这样的强国，才能平乱，建城，然后通车。
多米尼克之所以有人类，恐怕还是因为这个岛地处加勒比海外环，是加勒比岛链中比较中端，但是淡水资源很丰富的岛，整个加勒比海都是人类的，据说里面已经没有强大的异类。
而这些外围的岛链，可以防御大西洋的深海异种向加勒比海内移动——至少有个监视作用，所以还是有战略地位的。
作为美洲的老大，这里的一切联邦都应该了如指掌才对。
而凯文的调查，大致上可以证明这一点。
来往于多米尼克岛的船只，除了那些内海的游艇，渔船之外，大型的货轮基本上都是联邦境内的远洋货轮公司，其中有一家，背后是伯恩斯坦工业。
这倒是不奇怪，因为伯恩斯坦工业在海外也有很多业务，他们收购矿石，也向外出口金属材料，也有一些设备的交易。
但是在过去的一段时间里，伯恩斯坦经过多米尼克补给的货轮总是不满载，却携带满载的补给物资，以满载的姿态维持运行，这就有点奇怪了。
伯恩斯坦向外走私货品这不奇怪，但是这些船并不是干这个用的，凯文调查过这些船，其实在现在，这些船的控制权其实也不在伯恩斯坦工业，它们是独立运行的，在为某些某些部门，或者说某些人服务。
上面的人员配置超出常规，并不是货轮的标准，显然有人在偷偷摸摸的干些什么。
追查这些货轮的过去，凯文也查到了一些生化试验的必需品货单，这并不是明明白白的写在货单上的，而是这些货物，需要的运载条件很严格，普通人自然不会理解，但是专业人士一眼就能看出来问题。
包括固定方式，摆放位置，和其他货物的隔离措施，货轮防护措施的改变等等。
这些东西国际刑警里估计是没有人才可以发现，所以他们总也找不到门路，不知道阴影法庭的扩散路线和运货方式：人家明明白白的就在你的眼皮底下运货，可是你看不到，看到了线索却看不懂而错过了。
一货柜枪支和一货柜玩具，运送方式可以一样也可以不一样，但是一货柜火箭弹和一货柜玩具，运送方式肯定是不一样的，哪怕它们看起来一样。 </p>