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第五十一章 上海新区(四)(1 / 2)


听完了陈建宁的讲说之后,刘澜涛道:“在上午的谈判中,盛宣怀有什么反应?”

陈建宁摇了摇头,道:“这只老狐狸狡猾得很,知道自己在这个时候不能多说,因此一个上午的谈判他都很少说话,和我顶着的都是老外,而且盛宣怀在不疼不痒的地方还会帮我们说几句话,从表面上是看不出什么毛病来的。”

刘澜涛点了点头,道:“那是肯定的,航行可是一块大肥肉,无论是盛宣怀还是老外,当然都不会轻易的让出来。”

陈建宁道:“这也难怪,轮船招商局其实可以算是盛宣怀自己的产业,而且当初也确实和老外也经过了激烈的商战,才在中国立足,可不像洋务运动中创办的其他企业,所以盛宣怀才在航运权上坚持不让,从盛宣怀的立场来说,这是在维护自己的利益。”

杨育新对轮船招商局的历史所知不多,因此问道:“轮船招商局怎么是盛宣怀的产业?”

陈建宁为了这次谈判,到是做了不少的功课,对轮船招商局的历史到是了解很多,于是解释道:“轮船招商局是成立于1872年,而且和洋务运动中创办的其他企业不同,轮船招商局在成立之时就规定官督商办,招商集股。是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办,并且采取股份制经营模式的第一个企业,盛宣怀就是最大的股东。而招商局的名字也就是这样来的,严格来说这并不是一家经营航运业的轮船公司,而是一个综合性的招商投资公司,如被我们抢走的开平煤矿就有招商局的投资,还有汉冶萍厂矿公司、上海机器织布局、中国通商银行、保险招商局,中国第一条电话线,中国第一条铁路等等,而且旧时空的招商集团、招商银行其实都是由招商局发展而来的。”

杨育新笑道:“原来是招商银行的前身啊,我还有两张招商银行的卡,能不能去找他们,看取不取得出钱来。”

这当然是一句玩笑话,陈建宁笑道:“其实不只是招商局,两家洋人的轮船公司,太古、怡和在旧时空里都还存在,而且这两家公司都是靠中国发展壮大的,并且己经发展成了集团公司,就是太古集团、怡和集团,虽然都是在英国注策,但总部却都设在香港,业务也主要都在亚太地区,由其是怡和集团,还是世界500强之列。”

杨育新又道:“那么他们之间的商战又是怎么回事?”

陈建宁道:“说起来这次商战也是算是洋务运动中的一个亮点,在轮船招商局成立之前,中国的航运业是由太古、怡和、旗昌这三家公司平分,虽然他们之间也是竞争关系,但都不希望再有人进入到航运的市场,因此轮船招商局介入航运业之后,这三家公司曾经联手打压招商局,采用的手段也很简单,就是压价,以此来挤垮招商局,不过李鸿章釆取筹借官款、增拨漕粮及承运官物等措施,确保招商局的稳定收入,还得到兴建码头货栈所需的土地,而且所承运的货品还免征厘金,结果旗昌公司反而由于长期的运费过低而破产,被迫将轮船公司出售给招商局,于是就在1877年,招商局以现银222万两收购旗昌轮船公司的全部资产。3月1日,旗昌产业换旗过户,转归招商局所有,计有海轮7艘、江轮9艘及各种趸船、驳船,从此招商局所拥有的船队规模也一举超过了太古、怡和这两家公司,更是开中国企业收购外国企业之先河。”


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