偏偏，达芬奇天天要忙着带学生，马林让他一个人教完物理教化学，机械专业也带了一批学徒，完全没时间去专心研究蒸汽机啊……
所以，目前火车什么的，只能暂缓了。但马林也知道，这是值得的。因为，如果达芬奇带出来一批合格的机械师，以后很多人一起上，肯定能把火车搞出来的。
事实上，北海国现在已经有蒸汽船了。不过，和历史上最早的蒸汽船差不多，北海国目前的蒸汽船，效率极低，速度也慢。单靠蒸汽机驱动，航速居然只有两三节……
要知道，单靠帆船，如果顺风，也能跑出10节的速度呢。两三节的航速，毫无实用价值啊！
目前，蒸汽机唯一实用的地方，大概就是驱动抽水泵抽水了。虽然目前的单缸蒸汽机效率不高，转速也慢，但架不住可以不停歇地抽水。所以，总得算来，效率是比风车抽水要高的。因为，风车若是无风或者风力小，抽水能力就会大大降低。而蒸汽机不同，只要机器不坏，就可以一直抽下去……
事实上，世界上最早的纽科门蒸汽机，就是用来给矿井抽水用的，而且是17世纪末就被发明出来了。但随后的大几十年时间，蒸汽机一直被限制在抽水领域。直到瓦特改良了蒸汽机，才被用于纺织行业。而到了19世纪初，才被真正应用于交通方面，用来驱动火车和轮船。
……
纽科门和瓦特比达芬奇聪明吗？显然不可能。纽科门和瓦特，顶多算工匠里的佼佼者。而达芬奇，则是大科学家级别的。
但是，纽科门和瓦特比达芬奇幸运，他们站在了很多巨人的肩膀上。在他们之前，有很多人在搞蒸汽机了。就算是发明蒸汽机的纽科门，在他之前，法国人就搞出了蒸汽机工作模型。他们站在了巨人的肩膀上，自然能做得好。
而达芬奇就比较悲催，他搞个科研，都要偷偷藏藏的，生怕被教廷发现。好在马林给了他自由发挥的空间，不然，达芬奇只能在地下室搞科研呢。
而且，马林虽然提供了理论，可就是没有现成的经验可借鉴。因此，怎么做，还得靠达芬奇自己去摸索。
但马林担心达芬奇岁数大了，随时可能挂掉。因此，给他找了很多学生，让其教导。这样，将来就算达芬奇挂了，有了一帮子学生在，大家一起研究，总比达芬奇一个人研究要好。毕竟，老话说“三个臭皮匠赛过诸葛亮”。
所以，眼下马林也不好逼着达芬奇放下教学去研究蒸汽机。这样一来，就只能依靠那些曾经给达芬奇打下手的工匠们继续研究蒸汽机的小型化问题了。
但人和人是不一样的，他们的智慧，和达芬奇相差太远。就算有几十个工匠，进度也不如达芬奇一人呢。毕竟，科学家和普通技工之间差距不是一星半点。
于是，北海国的火车和轮船，估计还得等好多年了。起码，要等达芬奇第一批机械专业学生毕业后，而且磨练了一些年后，才可能研究出一点名堂来。
眼下，大家只能将就着用笨重庞大的初级版本的瓦特蒸汽机抽抽水什么的……
不过，貌似可以推出珍妮纺纱机和飞梭了……