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第一百一十八章 推重比世界第一(1 / 2)


当然除了推重比领先F404发动机一大截之外,在使用寿命方面,涡扇十三发动机也要超过F404发动机,总体性能指标,都是奔着更先进的M88-2和EJ200发动机去的。

虽然说EJ200发动机,推重比超过了十,但是将来涡扇十三发动机,也会不断改进,同样也会超过十的推重比。

这只是第一阶段而已,起点就非常高了。

秦奋的设计,可没有借鉴鹅毛的航空发动机,而是主要借鉴M88和EJ200发动机的设计,还有F414发动机的设计,并结合种花家航空工业的实际而设计的。

鹅毛发动机虽然在主要的性能指标上,与欧美发动机差不多,但是寿命太短了,可靠性也要差一些的,无论是RD33发动机还胆AL-31F发动机,可靠性都不太好。

在秦奋前世的时候,种花家的歼十战斗机也好,苏二七系列也好,还是出口的枭龙也好,都因为发动机可靠性问题,出了不少的问题,因发动机故障坠毁的飞机也不少。

使用鹅毛发动机,看起来采购成本低,但实际上并不划算,因为鹅毛发动机寿命短,比如说早期的时候,AL-31F发动机首翻寿命只有三百小时,全寿命只有一千小时。

而同时期的F110发动机,寿命高达四千小时,首次大修时间为一千小时。

也就是说鹰酱的大推力涡扇发动机,寿命是鹅毛的同级发动机四倍,买一台F110发动机就能顶四台三姨夫发动机,所以就算三姨夫发动机比F110要便宜得多,但是使用成本算下来,还是比F110要高不少。

所以秦奋设计涡扇十三发动机和涡扇十八发动机,都非常注重使用寿命和可维修性,可靠性的,涡扇十三发动机,设计使用寿命都达到五千小时以上。

当然F404发动机使用寿命达到六千小时,这是因为它的设计余量比较大,到了F414发动机反到没有这么长了,只有五千小时,因为发动机推力的提高,一般会带来寿命的缩短。

包括EJ200发动机也是这样,它也分不同的型号,在战时可以提高百分之十五的推力,超过一百千牛,但是寿命会缩短很多。

当然涡扇十三B发动机,是通过增加发动机的重量和改进设计,来增加推力的,使用寿命不变。

有了先进的涡扇十三B发动机,FC1战斗机就不用再看鹅毛的脸色了,完全自主的发动机,这款发动机比RD33发动机好得多,要知道RD33发动机最大推力只不过83千牛,中间推力56千牛,差不多比涡扇十三B发动机推力低了一吨,而且可靠性,使用寿命完全没得比。

最高兴的当然要属巴铁了,因为他们很快就可以得到FC-1以及涡扇十三B这么先进的飞机和发动机,有了自主研制的先进航空发动机,种花家无论搞什么外贸机,都不会别国卡脖子。

可以说涡扇十三发动机,是种花家航空工业目前最重要的一款发动机了,因为它关系到国产第三代战斗机的研制生产,所以这次设计评审会,也牵动着很多高层大佬的心呢。

第二天的设计评审会上,秦奋也看到了好几位军方的大佬,以及国内最次深航空发动机专家都来了。


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