第二天，是C909首飞的日子。
今天有很多的媒体都提前来到了商飞公司中海飞机制造厂，央姑的记者还带来了专家现场解读。
这位专家还非常有意思，秦奋见到他之后也大吃一惊，因为这位专家不是别人，正是多年后种花家最受欢迎的军事节目评论员，局座。
只是现在的局座还名声不显，按原来的历史，局座得九二年才上电视做评论的，现在却变了，提前了几年。
秦奋想着，估计也是因为自己这个小小的蝴蝶，煽动翅膀带来的变化。
央记的美女记者和局座，站在即将首飞的C909喷气式支线客机前面，美女记者激动地道：“观众朋友们，大家早上好，现在我们是在商飞公司中海飞机制造厂国际试飞站，为大家做国产C909喷气式支线客机的首飞报道，在我身后的这架漂亮的客机，就是我们的C909亚洲空中快车喷气式支线客机了，我想大家跟我一样，看到这架飞机的时候，都被它深深的吸引了，的确，它是咱们种花家航空工业的骄傲。今天我们还请到了资深的专家来担任我台的特约评论员，为大家做专业的解读，站在我身边的这位专家是某研究中心副研究员局座同志，下面我们就请局座同志，为观众朋友们介绍一下咱们C909客机的研发过程和特点！”
镜头对准局座，这时候局座还显得有些小紧张，毕竟现在局座还年轻，不过三十五岁，也是首次上镜了。
局座激动地道：“观众朋友们，大家好，我是局座，很高兴今天能够担任央妈特约评论员，和大家一起见证咱们国家第一架喷气式支线客机C909的首飞，并为大家做专业解读。我们的C909喷气式支线客机，在两年前的五月份正式立项，仅仅两年半时间，我们的航空人就把它设计制造出来了，可以说这创造了航空史上的一个奇迹，我们的航空人真是非常了不起，C909客机最大起飞重量达到六十吨左右，最多可以坐一百三十五人，接近波音737客机了，而且它是咱们国家完全自主设计制造，具有独立自主知识产权的！”
接下来局座和记者围着C909客机绕了一圈，局座详细的介绍了C909客机的一些设计和特点，确实这比记者介绍要专业多了。
不过局座并非是航空专业出身，其实在专业方面，现在还是有些欠缺的，不过现在普通观众对航空可不太了解，所以听起来也是非常不错的，局座说话又幽默风趣，这就是他当评论员最成功的地方了。
通过局座的解读，观众们将会知道，C909客机，比起下马的运十客机，要先进得多了，至少是二十年的水平。
并且局座还分析了C909客机，将会让种花家形成一个比较完善的民机产业链，民机产业对国民经济发展的贡献，未来的民机市场，价值上万亿，这对经济的拉动作用是非常大的。
这些知识的普及，对于种花家未来的发展，可以说也会起到不小的作用。
当然局座也介绍了客机首飞的一些流程，非常有科普意义，从地面检查，到地面滑行，再到起飞，爬升，以及模拟着陆，一些简单的试飞科目，局座介绍得很详细。
今天来参加首飞仪式的，还有波音空客的代表，可以说他们是既酸又有点看不起种花家的。
因为他们不相信，种花家能够在这么短的时间里面，设计制造出世界一流的民航客机来。
随着嘉宾们的陆续到来，C909客机首飞的时刻也越来越近了。
按计划，C909客机将会在十一点左右进行首飞，所以现在现场真的是热闹极了，足有几千人来到首飞仪式现场。
这个场面确实够震撼的。
上面对C909客机那是相当的重视，毕竟民机产业发展起来了，那对经济的拉动作用是很大的，不仅如此，C909客机还能作为军用，国产KJ1000预警机就是使用它作为载机平台。
凡是来到现场的嘉宾，无不被C909客机漂亮的外形所吸引，俗话说爱美之心，人皆有之，大家喜欢美女帅哥，也喜欢漂亮的飞机。