米联航961次航班穿越了大半个太平洋已经接近了岛国还有不到2个小时的航程。
副驾麦克收到了最新的岛国定期气象报告“多云有雨可能会有雷雨气温20度。”
机长贾克斯耸耸肩“我早就习惯了！这个地区就总是这样有一次我还赶上了地震你能想象么？在地震中降落麦克你肯定没有这样的经历！”
麦克摇摇头“坦率的说我也不想有这样的经历；如果是我我宁可在天上多待会儿……”
贾克斯笑笑“我本来还以为你是愿意更刺激点的……好吧让我们看看气象雷达。”
959机型上装备有专门的气象雷达有了这件利器再和航空管制的气象报告配合就能避开所有的恶劣天气。
打开气象雷达他们立刻看见在飞机前方近百哩处有个巨大的风暴正在形成。
航班在太平洋上飞行他们会受到一连串的飞航管制中心引导他们现在的位置已经进入了东京飞航管制。
东京飞航管制“961下降维持3万1千英呎加入京东010幅向定向那里有个好区域可以通过。”
贾克斯机长对提供给他的路径有些疑虑他看见路径上有个巨大的风暴胞并不想从那里经过；
“我看见255有个风暴胞它太大了我不想经过那里我宁愿想办法绕过去！”
“已经有大约30架飞机经过了那里10到12哩宽的一个通道它们飞的很顺利没问题。”
“风暴胞还在扩大已经来到240……”
“好吧我会想办法帮你转向京东幅向030。”
“030收到。”
贾克斯机长如愿以偿这就是他的风格他按照自己的风格飞飞了几十年从来也没在气象上吃过亏；他的理念是人类不应该和大自然对着干而应该敬畏它。
哪怕他这一绕就绕得有点远能源问题在这几十年中相对变的不那么吃紧可以想象的未来像油料这种化石燃料将会逐渐失去它的地位起码从现在看来就比百年前便宜多了所以他也不在乎绕个远多费点油。
他获得许可绕过风暴这对大部分国家的航空公司来说是不容易做到让航管员让步的；但对米国航空公司来说却是司空见惯的事因为历史因为高人一等因为驻军……所以岛国人在面对这些说好听点是有性格说难听的就是跋扈的米国飞行员就很纵容他们不愿意惹事。
因为改变了航向降落的跑道也会随之而变961次航班将和那些来自华国欧洲方向的航班挤在一起排队。
“你看这样就解决了！真高兴我们不需要经过那团风暴我不喜欢风暴一点也不喜欢！”
………………