“4号引擎在拉火！”
贝海洋负责操纵飞机尹藤大光则是负责观察仪表观察机外观察尤其是四个闪闪发光的巨大引擎这是这架飞机的心脏别的东西还可以替代总有补救但引擎动力没了那大家就进岛海喂鱼吧！
然后他就看到4号引擎喷射口后长长的火焰！长度有340米！这不是引擎烧了而是引擎燃烧不充分大量燃油喷出发动机后燃烧！
为什么会燃烧不充分？完全没道理啊！
尹藤又往左机翼看惊恐的大叫“1号引擎也在拉火！23号也一样！所有的引擎都在拉火！”
贝海洋知道自己遇到麻烦了！本来以为这样的状况还能维持自己飞回机场还有一个多小时的路程但现在看来这种引擎拉火现象不可能持久！
事实上在4号引擎率先拉火不足一分钟后随着转速表勐的向上一跳随即停止了转动！
“4号引擎熄火！”尹藤大喊。
贝海洋眼神一咪决定命运的时候到了！他可能会遇见飞行员最不愿意见到的最糟糕的情况-丧失动力唯一的好消息就是这一次他不需要再和谁争夺飞机控制权。
他将决定这架飞机和机上不到五百人的命运！
“熄火应对措施4号引擎！”
“检查动力与装置。”
“准备好了！”
尹藤在危急达到极致时终于平静了下来这是一个优秀飞行员最基本的素质！可以害怕但不能慌！
贝海洋“推力操纵杆关闭……”
尹藤“启动推力操纵杆关闭……”
遗憾的是没有传来引擎启动的嗡嗡声转速表也没有任何变化启动失败！
在飞行条例中有很多必须遵循的规则；如果引擎熄火就必须进行关闭引擎程序以进行接下来的重新启动程序！
不同状况有不同处理程序不能想当然！这样就不用永远固定和一个搭档飞而是可以和不同的机师搭配出勤前提就是要将作业标准化。
情况还在恶化！
尹藤“2号引擎熄火！”
贝海洋“看到了准备展开2号引擎熄火关闭程序……”
尹藤“不不1号3号也熄火了！所有引擎都熄火了！”
在4号引擎熄火后不到一分钟另外三具引擎几乎同时熄火！
贝海洋和尹藤默默的把座椅上的安全带扣紧然后给自己戴上了氧气面罩！
最糟糕的情况已经降临！