ps：为了大家看的痛快老堕今天就一次性的把这次事件更完！
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只有你们才是老堕创作的动力！
未来这样惊险刺激的航空题材还有很多且听我一一道来！
拜托大家了！
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东京飞航管制中心大家沉默的看着雷达屏幕在7125的高度低于200米后民航雷达就再也找不到它的踪迹就只有a7700的紧急识别信号还若隐若现代表这架航班还没有遭遇灭顶之灾。
但也就是十几秒的事那个紧急识别信号在一次跳动后就再也没有出现雷达屏幕静悄悄的只有光针徒劳的转动却什么东西也发现不了！
一名岛国民航部紧急事务组的官员迅速发出了指示并安慰在场的航空界同僚们
“放心吧海岸警备队早就准备好了救援直升机十分钟之内就会抵达绝不会出现人在海中救不上来的情况！”
他们没有时间为7125航班过多操心那毕竟离得太远而且还是货机；他们真正在意的是1306961256这三个航班每个航班都处于近乎全满的载客状态一旦出事后果不堪设想。
河本正雄叉腿而立心情沉重7125航班他都根本不用去猜这样的海情下能活出一个都是奇迹。
“下一个迫降的是961在新泄么？”
有干事正视频连接新泄机场“是他们！我们已经把961交给了新泄进近管制还有几分钟就要见分晓了！”
有技术人员设立好了线路在这里就能看到整个新泄机场从不同角度传送过来的实时画面；通过画面他们就可以看到机场上各种救援救护排成长队正在等待接下可能出现的任何意外。
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961航班驾驶舱贾克斯机长也开始紧张了。
飞机的控制只能说是差强人意事实上无论是尾翼升降舵还是机翼上零碎的一大堆附件都不太灵活不是完全失控而是感觉响应比正常时要迟缓。
但在两人的默契配合下他们的滑行还算顺利成功的抹进了岛国海岸线天已经蒙蒙亮但是当地上的大概轮廓星罗棋布的出现在他眼前时他才意识到自己究竟犯下了什么错误！
是的他们确实滑的顺利如果新泄机场是一座处身在平原的机场以他的技术最终完成降落就有很大的把握。
问题是在新泄机场周围有几座不高的山脉！78百米高的小山包对他们这些飞行员来说都称不上山但现在却成为他们无法逾越的障碍！
“我们过不去！现在飞机高度已经掉到了千米以下如果强行过去我们就一定会撞到山上！”
麦克同样发现了这个问题他可不是千在石有什么判断都会坦率的说出来！
贾克斯表示同意“东京航管这里是米联航961我们去不了新泄机场就只能就地迫降再见早安！”
东京航控中心的通信接踵而来各种询问各种建议但贾克斯机长把通信一关他不听了！
接下来就是他们的自我救赎之路谁也帮不了他们除了他们自己！
在这一点上欧米飞行员往往有极强大的自我控制能力！能够充分发挥自己的飞行本能！