尹藤就这么看着速度表从1千米/秒开始变成234……67千米/秒他们距离第一宇宙速度速度也越来越近。
……戴维斯的ol-8所处的状态和rb-753差不多唯一的区别正如贝海洋所说ol-8钻出臭氧层时的速度在音速之下这是现在的太空机师圈子里共同认定的一个标准。
真正的标准肯定要在太空漫游的发展中不断的变化改进没有什么是固定的但在太空联合体这些年来的不断试飞中大概的认定范围就是出臭氧层前最好不要让速度超过音速避免由此引发一系列可能的机体问题。
太空管制站对太空客机的速度没有硬性要求对看重个人能力的太空漫游来说机师觉得合适那就ok。
所以戴维斯知道两架航班都处于穿出臭氧层的位置至于其它的他并不在乎！
虽然航班是全岛空的航班但他不想输给华国人！
这样的感情很莫名其妙但也很清晰坚定有很多的原因但作为米国人在世界格局中最忠诚的小弟马仔袋鼠人有这样的想法一点也不奇怪。
航空飞行不应该掺杂其它因素理论是这样但事实却很难和理想中的完美相符合。
也有西方人的固有优越感在里面虽然世界上对种-族歧视永远在道义上处于遣责的舆论中但舆论就是舆论它没有约束力全世界都知道西方百-人的那点事！
历史当然要由他们来书写米国老大哥最合适所以他们排在了出发的第一序列。
但米国人的am-1314没有做到！剩下的两架米国航班又重回平流层累积速度能否成功也不能确定；有事小弟服其劳米国大哥没做到的事袋鼠小弟当然要勇于分担这就是戴维斯现在的心态。
这样的心态下他的行为方式就会在允许的范围内更偏向于冒险而不是更理智的权衡。
他自己感觉不到这些这是袋鼠国的整体氛围身在其中时间长了就觉得理所当然顺理成章的事；也不只是他也包括他身边的副驾弗里克也就是那个在基-地里和他一起打橄榄球的白人壮汉。
一出臭氧层戴维斯立刻运转精神力量一丝迟疑都没有同时四台引擎被一推到底！
ol-8开始了冲刺模式！和贝海洋的rb-753基本是从同样的高度开始冲击唯一的区别就是在初速度上有小小的不同！
这样的小小的不同听起来差距不大但其中却有个音障的问题突破音障需要格外的加力；贝海洋在臭氧层中已经提前完成戴维斯墨守成规就只能在出了臭氧层后再加力这就不是小小的数值差异能体现的现在看不出来等冲到后期就会有很大的区别！
弗里克也很紧张但他在现在这种时刻帮不上忙精神力的协作问题就连域外生命都解决不了不可能出现两人精神力量一起使力的情况！
调取行星能源是一门非常精细的操作配合不好就只能互相干扰反而坏事！
他就只能看着顺便帮着祈祷！