飞机勐的一震尹藤就知道接驳已经开始力道有点勐好像不是机长的风格？但如果考虑机长其实也是太空漫游的新人也是头一次载客飞行这一点小失误也就在所难免。
对和自己亲近的人人们总是特别的宽容。
然后贯通门自动触发旋转锁死！让尹藤不得不佩服机长就是机长在第一宇宙速度下只是一次碰触都不用做第2次调整就直接对接成功这份准确性也没谁了！
井盖大小的旋转锁扣要一次性的对准这其中的难度不言而喻反正在他看来如果是自己操作的话至少几次尝试是必须的运气不好尝试十多次也很正常！
抛开脑子中的杂念通过宇航服内的通话器报告“接驳锁死！通道建立我在检查刚体结构！”
毕竟是两个几百吨的庞然大物相撞时会不会产生刚性连接裂缝谁也不敢说他现在这里检查的就是这一项除了目视检查外还必须时刻留意通道内的气压如果出现降低那就说明有漏点！
这个过程要持续至少5分钟才能形成初步判断！
他在这里检查通道隔着两层贯通门的另外一侧尹姆兰也在做同样的工作。
5分钟后通道内没有发现目视裂痕也没有气压降低的现象这说明接触碰撞几乎就是在通道最坚固的垂直方向发生真是完美的一碰！
尹藤回报“通道检查完毕一切正常！”
……贝海洋“等待下一步指令。”
他没有催促yd-2000那边对神奇人他不抱过高的要求他很清楚自己这一次碰触的效果就根本没有在水平面上的移擦就像盖印章一样的直接印下就不可能造成什么构件损害。
当初在设计这套接驳装置时就特别强调了坚固程度又不是泡沫做的东西哪有这么脆弱？
又等了3分钟从yd-2000传来了辛格的声音“yd-2000侧通道检查完毕一切正常！”
贝海洋毫不犹豫“yd-2000打开你们那一侧的贯通门并观察5分钟有无泄漏点请随时联系！”
十分钟后传来通道接驳良好的消息贝海洋通知尹藤打开了rb-753这一侧贯通门然后又是5分钟的试压等待！
这一切都是为了乘客通过时的安全保证不会因为突然的泄漏而发生意外的缺氧事件航空救援的关键不在难度上而在事无巨细的小心谨慎！
这里不能有热血沸腾也没有展示技术的空间有的只是小心小心再小心！谨慎谨慎再谨慎！
当通道具备了通过能力后贝海洋发出了最后的指示
“打开安全门！通知乘客尽快通过！”
rb-753上在长谷川的镜头下机舱中央的安全门开始缓慢旋转一分钟后向外打开！
志愿者们早已站成一排他们感觉救援好像也不难？就是等待而已！
人的心情是会变化的事情发展到了现在在镜头的捕捉下大部分人都觉得能拯救下百来号人比坐在舷窗前看风景要更有意义！