贝海洋的假期在十天后就不得不中止太空联合体的决定出来了开辟三条太空漫游航线分别由纽约航线地拜航线和东京航线组成。
看起来米国人在这次航线争夺中占了大便宜但实际上并非表面那样简单；世界几大洲中米洲有一条垭洲却有两条中栋的地拜和远栋的东京。
各种复杂的算计贝海洋不打算考虑这些东西他也考虑不过来。
他现在正在东京成田机场最大的机库中观赏自己新的玩具一架959深度太空魔改版机型；其实就是空天客机的进一步改进减少了载客增加了设备。
从本质上来说当空天客机能飞到太空近地轨道后它实际上就能飞到月球月球也在地球的引力范围之内可以把它理解成一个超远轨道的卫星。
河原正雄正陪着他视察这架崭新的巨无霸他心中很感慨这名华国机师好像总能做到看起来不可能的事；全岛空在他飞太空航班时就出现过误判这次竞争太空漫游他们又出现了误判他们还以为远东的漫游起始点一定会在桦国呢。
虽然航班在东京起飞但只是名义上的荣誉飞机制造不在岛国航天管制不在岛国执飞机师不是岛国人就连机票都不由岛国人做主他们只是提供了这么一个地方提供后勤维护然后在巨大的利益中吃点别人剩下的残羹冷饭。
唉有冷饭就不错了大寒连冷饭都混不上。
一名技术人员正给贝海洋介绍“整体来说在操作上这款太空漫游机型和航线客机型没有多大的区别我们改进的只是在进入太空后的一些功能应用和漫游机操纵无关。”
翻着技术手册“机内准备了足够的营养餐口味就不要要求了现在还管不了那么多。
机腹下的救生通道加装了一层隔离门不仅可以飞机之间通连也可以作为出舱口使用。驾驶舱有一个单独的紧急出舱口是为驾驶员留置的脱离通道。
还有远距通信系统四台引擎的防尘系统起落架抓地系统……贝机长你要注意的是虽然整个飞机的隔热保温层经过了特殊的设计理论上可以抵抗月球表面的昼夜温差但我们还是不建议您长时间停留在太阳垂直照射的地方……”
贝海洋点头关于月球的一切他其实早就在收集信息因为是第一次开启大规模登月活动所以很多东西都没有成例需要他们在探索中去验证。
这不是最科学的探索态度正常程序下的登月应该分很多步骤近月轨道绕飞降落载人等等这一套下来几十年是至少的。
但在文明碰撞下一切都来得快速无比域外文明的压力精神力量的崛起还有无法预测的安全时间窗口他们无法确定像这种相对平静的太空环境还会持续多久就只能在域外文明暂时消失后抓紧时间。
登月技术对人类航空来说并没有太大的技术难度人类在两百年前就依靠火箭技术做到了这一点现在又解决了最重要的动力问题不需要使用火箭喷来喷去的就让这一切变的更加的简单。
当空天客机能够跃入近地轨道时之后的一切也就变的简单了起来。