驾驶舱的应急门和机舱内不同可以从外面打开这是两人一定要从这里出去的原因。
相对机舱来说驾驶舱很小应急门也没有机舱通道那么复杂只需要先泄压停止制氧把驾驶舱抽成真空然后直接打开就是；这是为了驾驶员危急情况下逃生之用所以力求简洁。
贝海洋放下起落架在月湖底部找了个相对平坦的地方把飞机落下不用担心飞机会自己移动两百多吨的机体哪怕这里只有六分之一的引力也有几十吨的自重而且月面上也没有风。
黄昏线的变化比较缓和他们在这里可以停留几个小时也不用担心温度剧烈变化对探索一条飞船来说完全足够了。
取下安全锁推开应急门贝海洋感觉有点小兴奋这是他头一次暴露在太空环境下之前进入太空无数次都是在驾驶舱的方寸之间两种感觉完全不同。
防护罩为他提供着最基本的生存环境背包里的小型氧气发生器每隔10分钟就会制氧1分钟补充防护罩内的氧气消耗这比传统意义上的宇航服轻便简单了太多就是只适合超能力者这个特殊的人群。
出应急门往下轻轻一跳因为引力减少的原因落地速度和地球上也完全不同就像是在慢动作。
两人一前一后向eur-197前进一蹦一跳的这是独属于月面的行走方式很有趣还需要稍微适应。
很快的两人来到了飞船旁围绕飞船转了几圈贝海洋比了个手势
“你知道怎么进去么？”
渡边同样手语回答“跟我来。”
贝海洋当然知道怎么进去但他现在不能表现出对飞船很熟悉的样子这不应该是他一个客机机师应该懂的范畴。
殴盟飞船的舱门在侧上方渡边显然并不陌生让贝海洋很怀疑这家伙在忍者组织中到底是干什么的？或者只要加入了组织就一定会接触这些领域？
理论上战斗飞船的舱门从外面是打不开的这需要专业的地勤人员或者机师从内部打开但渡边却很轻松的做到了这点他有点意外。
“有可能是摔的？但也可能是飞船已经被人打开过了。”
两人先后钻进飞船机舱等真正进去飞船内部他们才发现这艘飞船被伤的有多重！
贯穿口在船腹下也难怪他们在外面没有发现能量透入驾驶舱内几乎把驾驶舱毁得稀巴烂；包括精神力传导装置也包括整条飞船的龙骨。
贝海洋看着已经毁的完全变形的驾驶座椅已经没地方坐了就只能站在那个位置用精神力试探然后摇摇头
“龙骨精神传导体系全都毁了这没有修复的价值恐怕这也是它被扔在这里的原因！”
一边说一边目光扫过在驾驶舱内壁上发现了一行喷涂的大字：这是殴盟的财产任何想据为己有的想法都会让您在回到地球后收到一封律师函。