这其中又以曾一本实力最为强大。其人拥有战舰数百艘兵卒数万人称得上是汪直与郑芝龙之间在中国海上承上启后的大海盗。曾一本拥有一支由东莞大乌尾船组成的主力舰队这些乌尾船载重均在万斛以上换算为后世的计量单位便是在380到400吨之间。如此明军曾经为了对抗倭寇而改小的战舰就荒诞的遭遇了被海盗以大欺小的尴尬。
为了剿灭曾一本明朝沿海29县在半年之内建造了24艘长15到17丈船体覆盖有一层铁甲的封舟战舰此外还有一百多艘大福船已然是继郑和下西洋之后最强大的一支海上作战力量了。
再后来对手就换成了荷兰人面对拥有更强海上实力的海上马车夫明朝水师并非是固步自封在战舰上亦是进行了必要的升级开始出现双层甲板炮舰和单层甲板炮舰并且在侧舷装备西式火炮10到30门。如当时的英国人彼得*芒迪就曾在珠江口遇见过一艘载炮28到30门的明军双层甲板炮舰和一艘载炮10到12门的单层甲板炮舰。
等到了天启崇祯年间与欧洲殖民者之间的争衡日趋激烈明军的战舰也在继续升级。按照《兵录》的记载当时的双层甲板炮舰已经升级为下层甲板载红夷炮8门千斤炮和五百斤炮22门上层甲板载佛郎机炮、百子铳等小型火炮30门的规格全舰火炮数量已经达到了60门。
伴随着战舰升级的便是铸炮明廷应对满清威胁的同时在南方也铸造了大量的火炮用以装备水师。陈凯的炮队之中有两门不怎么起眼儿的十二磅炮一门是崇祯二年铸造的另一门则是崇祯十七年铸造的唯独与其他火炮不同的是这两门红夷炮都是铁炮而非惯常的铜炮。（注）
发展并没有停滞只是相较那个拥有各式商船1万6000多艘商船总吨位在58万吨左右的荷兰而言仍旧是不值一提的。甚至就算是与坐拥150以上的商船40艘战舰的荷兰联合东印度公司相比也是胜算寥寥。因为荷兰联合东印度公司的商船是当时被称之为东印度船的亚哈特船排水量高达2000吨。而那支乍看上去小的可怜的舰队亦是由那等声名卓著的盖伦船组成排水量300到2000吨不等。
如此大的差距当遭遇了那场后世为广大历史和航海爱好者所称道的料罗湾海战之时作为亚洲东部最为传奇的海上大玩家也是明王朝最后的海上长城郑芝龙干脆玩起了小船群起而攻之的战法。这在远海是基本上可以说是可笑的战法但是到了沿海却发挥了难以想象的效果。
一句不得已而为之这是郑成功当时留给陈凯极其深刻的印象。不过对于郑成功而言由其主持郑氏集团的这些年来水师的规模在不断地扩大但是在战舰的形制上却显得有些固步自封——大多就还是与郑芝龙时代的战舰差不多大小多了一些更大的舰船也多是用欧洲商船改造而成的。这样的舰队在远海碰上了海上马车夫其胜算更多的还是要看老天爷但是在近海却仍旧能够称雄于世不仅与西方殖民者有着对话的权利更是将清军水师压得没有任何喘息的机会。
这样的固步自封并非是郑成功缺乏远见而是对于如今的郑氏集团而言抗清才是第一要务。所以郑成功在陆师的投入从来是毫不吝惜的而水师这边只要能够在海上封死满清能够凭海贸养活大军那就已经足够了。再进一步的提升那毕竟是要投入大量资金的。
“灭亡了鞑子之后背靠大明有着丰富的人力、物力、财力资源作为依托再与红毛、佛郎机争锋当可达事半而功倍的效果。”
这既是郑成功所想亦是陈凯如是看来的。原本的陈凯就是打算等到消灭满清之后再支持郑成功发展海军郑氏集团和他正在培育的粤海商业同盟就可以成为现成的利益集团用成吨的黄金白银来淹没反对者的声音！
只是到了这一次粤海商业同盟内部却自发的要开始发展造船业这无疑是一个好消息为此陈凯除了支持以外自也不可能会有其他的态度可言。
“抚军老大人说了会先期以广东贸易商社注资白银两万两协助而且并不要求造船厂的主导权由咱们自行经营。他老人家只有一个要求那就是他要在驱除鞑虏成功之前看到咱们的造船厂里能够建造出可以远洋航行的大海船真正不输给泰西商船的大海船！”
这是肯定亦是鞭策。会员振臂高呼在座的那些原本就有意参与其中的会员们无不是振奋不已就连那些本没有想法的也出现了或多或少的心痒。
有了这一封书信做底他们立刻就行动了起来。选址、雇佣工匠和工人打通原料渠道和官府的关系这些事情他们之前有着经营棉纺工坊的先例在自是一个驾轻就熟。这其中首倡的会员却将那些需要统筹管理的事务交卸给了他人而他却登上了一艘海船与那个在琼州等了多时的船主一起踏上了前往吕宋的航程。
“唐兄此去吕宋切莫记得不可张扬只说是去采购香料的断不可提及其他事情。”
“这是为何？”
“到了吕宋唐兄就明白了。”
注：这两门红夷炮现今一门收藏于中国国家博物馆另一门则收藏在广州越秀山。
ps：前段时间事情繁杂状态也不好上个星期笔记本又开始闹别扭更新不好抱歉抱歉。这些天需要处理的事情大多处理完了状态也在调整昨天修笔记本那边的件儿也到了送修完毕今天开始恢复正常更新。