x 不仅仅是李士龙其他的院士专家们看着眼前的一幕同样也是忍不住冲着旁边的人大喊。
然后很快他们就发现旁边的人好像是听不到他们的声音。
然后不知道是谁带头开始鼓起掌来。
第一个第二个……
紧接着整个研究室里的人都开始鼓掌。
很多人的目光都紧紧地盯着屏幕上开始测试相关数据。
毫无疑问的这台航空发动机确实是能用。
但究竟是能够达到什么样的程度可就是无人知晓了。
所以必须要经过准确的试验检测。
航空发动机的试车相当的复杂足足一个多小时一切才算是全部完成。
完成之后不一会儿的功夫一份份数据就被整理出来发送到各个专家的手中。
“怎么可能？！”
一个专家看了一眼数据整个人就好像是屁股上安了个弹簧一样直接蹦了起来。
“这数据……”
“太霸道了太霸道了究竟是怎么做到的……”
“你看看这里采用三元矢量喷口完全是可以做到垂直起降……”
垂直起降技术看起来好像是没有多大的用处但实际上却可以大大的降低起飞跟降落时间。
或许在平时看不出来什么可一旦是战争来临……
“跟f135不一样虽然f135的推力超群但实际上是以牺牲高速性能为代价的。”
“但是眼前的这台发动机无论是推力还是高速性能……”
一些专家院士们先是自己小声的嘀咕着。
紧接着又忍不住跟旁边的人讨论起来。
然后讨论着讨论着又有一部分人因为意见不同而争论起来起来。
“推力的增强肯定是因为涡扇……”
“你这么说就是一个笑话我告诉你肯定是因为燃烧室……”
激动难以言喻的激动。
一直以来他们所掌握的航空发动机技术都远远落后于米国。
对于他们来说这一直是一个沉重的负担。
而现在因为这台航空发动机的出现米国独霸航空发动机领域领先全球三四十年的局面将会被彻底打破！
这台航发推重比达到了惊人的23加力推力375吨级别最大推力（无加力）297吨级别。
毫无疑问的目前没有任何一款实际装备的加力涡扇发动机能够企及这样的高度！
米国的f135最大推力二十二吨可就算是再研究再突破把所有的潜能全都给压榨出来也不可能突破三十大关！
毕竟本身的设计摆在那里采用的是跟f115同款的核心机。
在这样的基础上能够怎么改进？
就好像是你给五菱宏光换上八缸的发动机他能够跑多快？
跑到两百迈？
别特么开玩笑了本身配置摆在那里你真要是跑上一个两百迈分分钟直接解体！
除非是你把五菱宏光全方位的进行改造。
可问题是如果把五菱宏光全方位改进五菱宏光还是五菱宏光吗？
也就是说这台航发跟f135相比就好像是超跑跟五菱宏光的差距。
几个院士专家们凑在一起小声的讨论着这台航发。
同时在研究有没有什么可以借鉴的地方。
声音并不是很大似乎是生怕打扰到了旁边人讨论一样。