x “问天”实验舱发射成功空间站里的三位宇航员终于有了专用的科学实验舱不用在“天和”核心舱里做简单实验了。
“天和”这个核心舱的名头就是指的天宫空间站核心它包括节点舱、生活控制舱和资源舱3部分。
它总共有3个对接口和两个停泊口对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站停泊口用于两个实验舱与核心舱组装形成空间站组合体另有一个出舱口供航天员出舱活动。
它的轴向长度有166米大柱段直径为42米小柱段直径有28米主要用于空间站的统一控制和管理以及航天员生活具备长期自主飞行能力能够支持航天员长期驻留支持开展航天医学和空间科学实验。
它不是天宫一号、天宫二号那样的空天实验室一号、二号是为了测试用的所以功能全而简单。
核心舱是整体空间站的一部分空间站又有专门做实验的舱室所以它就不用做的那么全面了有做实验的能力但也就是为了不浪费空间。
现在专门的“问天”实验舱上来了空间站终于可以做更高层次的实验了。
“问天”实验舱的轴向长度约15米最大直径为42米跟核心舱一个重量级都超过20吨。
对了这个“问天”实验舱不是“天问”系列的行星探测任务也不是“天问一号”火星探测任务别搞混了。
发射成功之后航天中心马上召开了例行发布会在总结了此次任务的得失之后开始发布一些后期要执行的计划。
比如“梦天”实验舱的发射时间、第二枚长征九号的建造情况、明年载人登月的情况等等。
这些信息都引起了媒体相当大的关注度不过最让媒体关心的则是最后说的有关“新长征九号”超重型运载火箭的信息。
一款火箭出来之后肯定不会就此定性肯定还有各种改版加个“abcd”之类的后缀。
很多记者做功课也知道原定的长征九号还有“a”和“b”两型就是去掉相应数量的助推器以达到变换运载能力的效果。
比如去掉两台助推器让运载能力降到100吨。
去掉全部的助推器让运载能力降到50吨。
这样一来长征九号的运用就更加灵活了因为有的货物块头够大但重量却不大用完全体的长征九号很浪费长征五号又运不了麻烦。
长征九号的“a”和“b”型就是干这个的。
但是这次发布会不一样没说这两个新型号而是直接说的“新长征九号”这就奇怪了。
紧接着又一个消息被甩了出来已经执行过好几次的长征五号也加了一个“新”字而且它的发动机也换了换成了新材料发动机。
最重要的是它竟然也要搞回收。
根据记者们的理解这款火箭最开始就没想过搞回收啊！
而且它的回收很刺激是芯一级带着四个助推器一块进行回收为了达到这个目的芯一级的长度不得不作出调整。
一级做了调整二级也要跟着调整。
所以回收版的长征五号除了外形看着跟原来差不多之外也就底部多了降落支架其实内部也新换了很多东西。
看到了长征五号的后续改造计划记者们突然就跟前边长征九号的情况关联了起来。
「长征九号也要搞回收？！」
想到这个可能记者们的心思可收不住了马上开始问问题但是都没得到准确消息搞的他们百爪挠心。
不过他们内心已经确定了长征九号肯定要搞回收。
只不过这种超重型火箭为什么要搞回收？
目前国际上搞超重型火箭回收的好像只有商业航天领域太空叉公司的星舰发射系统。
星舰发射系统搞回收的目的是为了节省发射成本。