相对于各个模块都变大高度突破12米的国家队号登月飞船基地号登月飞船的高度却反向的降了降到了只有4米。
当然载人舱低了如果向上展开太阳能板的话也不算低高度也超过了10米。
之所以载人舱有了这样的“低”度是因为它把原来放在下边的动力平台撤了布置到了载人舱的两侧。
载人舱两侧各有两个大燃料罐喷射系统装在两个内测燃料罐上它降落的时候先消耗外侧燃料罐的燃料等接近月表的时候抛掉外侧的两个燃料罐这样就可以顺利降落了。
起飞好说多余的东西在降落的时候就已经抛弃了所以直接点火起飞就可以。
关键是它的载人舱距离地面很低所以楼梯也低只有1米！
不说那个9米高的玩意了它比之前的2米楼梯还低非常方便宇航员上下飞船。
因为改了结构所以它的进度比深蓝起源的飞船慢一点不过它跟深蓝起源一样都是自己的公司牵头然后集合好几个公司的力量共同研发如果催一催其他公司的进度应该能更快一点。
当然它能快的话深蓝起源也能快所以基本等于都没快。
最后就是网友们看好的太空叉“登月星舰”了。
相对于其他两家的联合研制它就是单打独斗了而且它不仅单打独斗它的登月飞船还超级巨大。
它的高度突破了30米重量也突破了100吨。
因为动力系统和燃料罐都在下方所以它的出口距离月面超过20米上下只能靠电梯。
这听起来让网友们热血沸腾但是也间接增加了它的研制难度和使用难度。
先说研制本来它冲准的目标是两年之后的“标准登月时间”那是美瑞肯之前官方定下的重返月球时间。
谁知道因为突然出现的领航者公司让天夏人登月的时间直接提前了好几年一下子跑到了美瑞肯的重返月球计划前边于是美瑞肯这边不甘心问了一下三家公司“99%”的进度它也提前了。
其实稍微提前一点也没啥挤一挤时间也凑合谁知道天夏那边三跳两跳直接跳到了这个月16号。
这点时间其他两家公司都没完成就更别说太空叉的“巨无霸”登月星舰了。
还有使用方面它也需要太空轨道“加油”技术。
星舰太大了也太重了如果不在地球轨道上加注燃料它哪也去不了。
如果时间再晚两年所有的问题就都不是问题凭借着“科幻”级别的性能和外形它肯定可以拿到登月订单。
可惜了现在没有两年时间。
所以这次只能放弃了。
好在太空叉现在拿着地球轨道上的大量订单不愁没钱赚等个一两年月球星舰照样可以把月球市场抢过来。
其他两家也都明白这个道理所以他们必须把这次的订单拿下来。
它们的登月飞船没有后期优势只能先做前期然后再想办法。
深蓝起源的老板说道：“选我们吧我们可以把发射时间定在3月31日而且我们的设备进度真的到达99%了有足够的时间做安全测试保证这次登月任务100%成功。”
虽然国家队号登月飞船还没有他说的那么接近完成但是也真的差不多了连续一天24干一个月相当于三个月的工作日了。
动力系统的老板反驳道：“我们可以把时间定在3月30日我们也保证任务100%成功而且对方的飞船楼梯太高了宇航员上下非常危险还极其浪费时间严重挤占科研工作的时间。”
“你……”
深蓝的老板急了想要反驳都不好反驳这属于直接揭短所以大脑内的想法一个闪过一个他必须想一个对策。
突然他想到了月球星舰的电梯对呀我们也可以搞电梯！
“高度不是问题我们也可以搞电梯”深蓝老板一巴掌拍在会议桌上兴奋的说道：“月球星舰的20米出口高度都可以搞电梯我们的9米高度就更不是问题了！”
“而且我们还可以把发射日期定在3月29！如果操作得当我们一样可以在三月份登陆月球！”