指挥中心当然知道他们的意思??那就是用他们的危险来换时间虽然因为各种措施的缘故不会直接涉及生命危险但是在月球上发生意外最后的结果谁也无法预料是不是真的没有生命危险也没人可以保证。
但是除了这种方法好像也没其他的方法了。
唐超作为目前的总指挥他是无所谓的毕竟他只是一个私人公司不过对于两位宇航员的精神他是非常钦佩的。
作为教过他们的人他也尊重他们自己的选择。
私人公司不管这事因为私人公司的利益层次跟国家与国家之间的层次不一样所以他就把信息转告给了天夏航天局和美瑞肯宇航局。
美瑞肯先发话他们是希望使用新方案的。
事情现在闹到这样全美的人们全世界的人们都在关注这件事他们必须把自家的宇航员救回来所以既然有救援方案并且方案的成功率也不算低那肯定希望使用。
而且他们现在也不玩什么“光说不练”的把式了说要负责所有设备损耗费直接先把一亿美元的保证金打了过来。
甚至这只是一个开头如果两名宇航员被救回来了美瑞肯感谢的方式会更多国家与国家之间最廉价的合作方式才是给钱。
天夏方面也是有点为难涉及到人员安全他们是很谨慎的但是现在世界舆论全在这而且还是宇航员主动请缨的也就同意了。
不过为了安全起见在基地待命的两名宇航员也出发了有前面探明的路线他们已经知道哪里该快哪里该慢了应该能在保证自身安全的情况下尽快追到第一车队身后。
有第二支车队的加入哪怕第一车队发生了意外也能得到及时的帮助。
两个高层同意了唐超自然没意见在把消息告诉林洋和彭子真之后他就把消息宣扬了出去。
越是高风亮节就越能刷声望。
现在全球人都在关注这次月球大救援全球人的情绪难得高度统一是个非常好的时候。
唐超领航者集团的boss这次救援行动明面上的总指挥一名二十多岁的超级天才还有两名主动申请使用比较危险的方案去救人的天夏宇航员被众多人深深的记在了心里。
宇航员们披荆斩棘开着车在月球上飞驰渡过一个又一个危险的地方从中找出最安全快速的路线。
惊险的时候他们整支车队刚过去地面就塌陷了。
一个疑似裂缝的地方真的是裂缝只是结构强度稍微坚固了一点但是车队碾压之后迅速松散了。
好在车队迅速冲了过去。
但他们也不都是这么安全在距离美瑞肯宇航员还有四十多公里的时候头车终于撞进了一条裂缝里。
直接报废。
如果不是硬式宇航服够坚固宇航员也会发生危险。
就这样彭子真的宇航服胸口部分也被划了一条长长的痕迹。
没有划破但是不能再当头车领航员了为了以防万一。
换林洋为头车越靠近美瑞肯宇航员的地方也就意味着他们越靠近克拉克撞击坑周围得裂缝带。
好在他们终于闯了过去在美瑞肯宇航员呼吸开始困难的时候终于到了他们身边。
当氧气管连接到美瑞肯宇航员的宇航服上时对方只是紧紧握着两人的手哽咽着说：“谢谢！”