东太航控“在你们之前起飞的米国am-1314de-611sw-73俄航msk-9还有澳航和英航都选择了继续航线其中am-1314已经到达平流层上层。”
尹藤放下通话器喃喃道：“没有一个退缩的啊。”
贝海洋笑道：“怎么如果是你你会选择回头么？”
尹藤犹豫不决“我不知道！以我的精神力我不应该坚持！但我还没达到你们那样的程度我不知道如果冒然尝试是好事还是坏事？”
贝海洋点头“不错！尹藤你很稳重！不要去管别人怎么想选择对自己最合适的方法就好！”
尹藤叹了口气“但你们仍然会去尝试直到不能坚持为止是么？”
贝海洋一哂“当然！太空漫游本来就是尝试类似的奇奇怪怪的状况还会有很多层出不穷如果试都不试太空漫游就永远是个无法触及的梦！
这就是我们的责任！先驱者的责任！”
很难界定在安全和探索之间找到一个合适的平衡；完全为了安全空天客机就永远也飞不上去！他们能够做的就是在摸索中找到这个点然后把经验慢慢推广出去！
“正爬升满功率！”
尹藤机械的回答“油门到底！”
rb-753一直维持大仰角向上飞哪怕在满功率下越来越吃力也毫不动摇；这个阶段机翼舵效开始下降这是因为空气逐渐变的稀薄的原因。
机师必须小心翼翼的操纵飞机姿态绝不能出现翻滚偏转的迹象因为要在高速中改回来真的很难很难。
东海太空航控还在通报其它航班的具体情况
“据丹佛航控转达就在3分钟前米国航空am-1314在30千米高度越过臭氧层后不能维持飞机合理加速现在平流层内水平加速寻找下一次冲击平流层的机会……”
速度是关键！
如果不能顺利达到第一宇宙速度就永远也脱离不了地心的引力在油料和精神力耗尽之后栽回地面就是不可避免的事。
按照高度制定的速度梯度飞机在50到85千米的中间层中速度应该无限接近第一宇宙速度才有可能最终在近地轨道时达到第一宇宙速度；
这样的梯度下在20到50千米的平流层中飞机速度在离开平流层时就至少要达到第一宇宙速度的三分之二！
太空机师一般都会在30千米高度出臭氧层后启动精神力调取行星能源帮助加速但显然am-1314没有加到足够的速度或者机师感觉他的速度在达到50千米后失去引擎动力只靠精神力不足以坚持才会毅然决然的在平流层中水平加速。
至少这里还有一定的舵效引擎好歹还能转动如果到了中间层再感觉速度不够他都没有水平加速的机会。
中间层的空气已经稀薄到了很低的程度有等于无！
这是个很有经验的太空机师他在平流层中加速寻找可能的机会！