在塔台控制室中还有两个人
平田是全岛空老资格机长虽然早已退休但对他来说这一生也不可能离开飞行前段时间因为房子的事就很少来公司现在房子的问题解决了就基本上把公司当成了家三天两头的过来晃晃对此全岛空高层持默许态度反正也不领工资愿意来就来吧至少对一些年轻人还是有帮助的。
伊藤大光现在是全岛空的香饽饽两架太空航班中的一位主力机师承载着整个公司的希望。
他们两个之前都在河原那里聊天结果一听说东方快车-01出了事自然而然的就跟了过来。
“理论上载重牵引车确实可以承受飞机前部的压力……”伊藤轻声道。
平田眉头紧索“但那是在低速下！不超过20公里/小时的时速和百来节的速度怎么比？轮子轴承都会被磨散架……”
载重牵引车和满机场都是的普通牵引车完全不同；普通牵引车的作用是在飞机不在启动引擎的状态下拉着它转移机位所以并不会考虑承压的问题只会考虑低速牵引力的问题轮子相当的厚实宽阔抓地能力很强能轻松拉着几百吨的飞机在机场移动。
载重牵引车就不同它是用来支起前起落架并牵引移动的重型车辆本身具备承重的能力只不过这样的情况很少所以一般机场都只会配备一台而且还是长期空置状态。
正如平田所说速度是关键！牵引车是不可能考虑开多快这个选项的20公里/小时就是极限也不可能出现牵引车拉着飞机满机场飞奔的情况。
过大的速度要求在理论上会造成牵引车轮子轴承因为过热而变形损坏冒烟起火……这个差距很大就像普通小汽车要跑出赛车的速度轮子是关键。
“但却值得一试！如果成功飞机保住了伤员也不会有危险！我不喜欢海上迫降那完全就是个运气问题。”伊藤不愧是跟了贝海洋几年的人在冒险冲动上就很有些放肆。
平田提醒他“你说的是成功情况下如果不成功飞机上一个人都不会活下来！”
伊藤不以为然“前辈我觉得我们之间最大的区别就在于我们考虑怎么成功而您们却总是考虑怎么失败？这就没法谈！如果一切都从最坏情况出发在海面迫降也有全军覆没的可能吧？”
……河原和贝海洋的争吵没有继续多久在飞行上别说是首席机师就是首相也无法左右一个当班机长的决定这是航空条例中最核心的原则。
当然如果不考虑未来职业前途的话。贝海洋在这方面经验丰富他也根本不担心自己在全岛空的日子可能会被穿小鞋这就是货卖三家的好处。
伊藤走到河原面前“我来开牵引车！”
河原又开始摇头“你疯了？一个操作失误你就会被压成肉酱！”
伊藤无所谓“海洋君从来没有失误过这一次也不会！”
他很肯定原因却不会说因为他们当初在搭伴飞岛海航班时曾经打过赌赌的就是降落压线结果就是伊藤的完败贝海洋能操纵几百吨的飞机就像尺子一样准确压中宽15厘米的黄线这本事直到现在仍然让伊藤感觉不可思议。
河原还在坚持“他只要求一辆静止的载重牵引车停在跑道上就好没要求别的！”